Китай не выдержал очередей на белорусско-польской границе - и соединит железной дорогой Эстонию и Финляндию
Китай решил инвестировать в строительство тоннеля, который свяжет железную дорогу Финляндии со странами Балтии.
Финская газета «Helsingin Salomat» со ссылкой на строительную компанию «Finest Bay Area» подает, что проект по строительству самого длинного в мире железнодорожного тоннеля нашел инвестора. С целью развития евразийской транспортной инфраструктуры в рамках проекта «Один пояс – один путь» китайский фонд «Touchstone Capital Partners» вложит в него до € 15 млрд.
«Touchstonella» имеет большой опыт в финансировании подобных крупных частных инфраструктурных проектов», – не скрывает своей удовлетворенности соучредитель «Finest Bay Area» Густав Валтонен.
Валтонен отметил, что Finest Bay Area не получит сразу все € 15 млрд – деньги будут привлекаться по мере необходимости.
Проект тоннеля между столицами Эстонии и Финляндии находится на этапе проектирования с 2000-х годов. В 2008 году Таллин и Хельсинки подписали соглашение о намерениях по проекту.
До недавнего времени проект существовал исключительно за счет средств частных инвесторов – самого Валтонена и финского разработчика мобильных игр Питера Вестербака. Однако в декабре 2018 года «Finest Bay Area» привлекла 100 млн евро от компании «ARJ Holding LLC» из дуба.
Финская и эстонская железные дороги используют железнодорожную колею 1524 и 1520 мм соответственно. Однако в тоннеле ее сделают 1435 мм – стандартную для Европы. Именно такая колея предусмотрена в рамках проекта «Балтийская железная дорога», который в будущем соединит Финляндию с Центральной и Восточной Европой.
В течение последних лет Китай стремительно увеличил транзит товаров в Европу через белорусско-польскую границу, но Польша оказалась не готова к такому наплыву.
По данным китайской железной дороги, количество железнодорожных рейсов из Китая в Европу выросла с 17-ти в 2011-м году до 3673 в прошлом году. К 2020 году Китай намерен увеличить эти цифры до 5000.
Министерство инфраструктуры Польши даже заявило, что правительство рассматривает возможность открытия второго железнодорожного перехода на границе с Беларусью.
«Один пояс – один путь» – концепция, представленная Китаем в 2013 году, – может стать одним из самых крупных проектов за историю человечества. Больше всего в нем заинтересован сам Китай – это позволит ему доминировать в мировой экономике. Планируется, что глобальная инфраструктурная сеть коснется более шестидесяти стран с общим населением почти 4,5 миллиарда человек.
ДД/МВ
