Проект «Бюро» выпустил расследование о поставках люксовых автомобилей из ЕС в Россию через Беларусь в обход санкций. В этом году этим маршрутом прошло около тысячи машин на $100 млн. Один из беларусских бизнесменов, участвующий в «параллельном импорте», матом ответил на звонок расследователей и угрожал ГУБОПиКом.
«Беларусь стала перевалочной базой для поставок люксовых европейских автомобилей в Россию, несмотря на бойкот и санкции. В серых схемах участвуют и бизнесмены со связями с беларусским режимом», – отмечается в расследовании, которое «Бюро» провело вместе с российским изданием «Вёрстка» при поддержке Киберпартизан.
В этом году из стран ЕС в Россию через Беларусь перевезли около тысячи автомобилей премиум-класса на $100 млн: Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-Benz, Maybach.
Один из беларусских бизнесменов, участвующий в «параллельном импорте», криком и матом ответил на звонок расследователей и угрожал ГУБОПиКом:
«Какие, бл…, серые схемы?! Или вы хотите на телеге ездить?! Хотите лошадь запрягать?! Вы на кого работаете?! Вы на Евросоюз работаете?! Так, может, мне ГУБОПиКу позвонить, чтобы с вами поговорили?! Может, вы – враг народа?!»
После российского вторжения в Украину многие автомобильные бренды ушли из России, а экспорт дорогих машин из ЕС попал под санкции. Однако состоятельные россияне без этих автомобилей не остались. Помогло разрешение на серый импорт и беларусы.
Транзитом машин из ЕС в Россию занимаются более 30 беларусских компаний, отмечается в расследовании. Одна из таких фирм – ООО «Премиальная транспортная компания», зарегистрированное в прошлогоднем сентябре в Минске. Эта организация – партнер Беларусской федерации борьбы, Национального олимпийского комитета и Президентского спортивного клуба.
Еще один помощник – ООО «Зип-Лайн» Андрея Пискарёва, который ранее вел бизнес с сыновьями Юрия Чижа и Алексея Олексина. В соцсетях есть фото Пискарёва с пресс-секретарем Александра Лукашенко Натальей Эйсмонт и «сенатором» Дмитрием Басковым, подозреваемых в причастности к убийству Романа Бондаренко.
Бывший сотрудник администрации Лукашенко Анатолий Котов в комментарии проекту «Бюро» отметил, что транзит автомобилей в серьезных масштабах невозможен в Беларуси без ведома надзорных органов, которые «согласовывают это выше, не иначе как с Лукашенко».
«Это стало просто бизнесом. Беларусский режим максимально использует лазейку в санкциях, чтобы дополнительно зарабатывать деньги», – подытожил Котов.
Степан Кубик belsat.eu
