Рост стоимости и времени доставки и задержка рейсов. Как дронофобия властей ударила по беларусам
Новые проверки почтовых отправлений, введенных властями Беларуси для поиска дронов, в итоге бьют по беларусам, которым отправлены посылки. К тому же могут возникнуть задержки и во время доставки посылок. Об этом в разговоре с нашими корреспондентами рассказали сотрудники беларусских транспортных компаний.
Первыми на проблемы, возникшие с доставкой посылок и отправлений из России, «Белсату» пожаловались читатели. Чтобы проверить эти данные, наши корреспонденты, представившись потенциальными клиентами, позвонили в некоторые транспортные компании, занимающиеся перевозками отправлений для физических лиц между Беларусью и Россией.
«Что касается дополнительных проверок, конечно, могут груз повезти в Минске на досмотр. Но в этом нет ничего сверхъестественного», – заявили в компании Vozim.
«Если машина попадает на досмотр, к сожалению, от нас это уже не зависит. Сам процесс досмотра мы никак не сможем ускорить. Он может пройти за час. Может пройти за день. Но в целом досмотры проходят быстро. Это не занимает недели-двух. Максимум – день добавляем», – сказали в компании.
Там сообщили, что и раньше машину с грузом могли послать на досмотр, но если раньше могли послать условно одну машину из 50, то сейчас – три-четыре: «Процент досмотра машин не слишком вырос».
Подтвердили вероятность задержек во времени доставки и роста стоимости в транспортной компании «ТАТ»:
«Груз, который поступает к нам на терминал в адрес физических лиц, проходит сейчас таможенный контроль. Из-за этого клиенты дополнительно оплачивают эти расходы. И по срокам тоже самое – они увеличиваются».
В компании заявили, что стоимость таможенники выставляют разную, возможно, в зависимости от объема: «таможня нам выставляет, потом мы эту стоимость вам выставляем. Какую таможня выставит, мы не знаем». Определенных сроков, на которые может задержаться доставка, тоже нет.
А вот в сервисе Moskvabelarus.by заявили, что каких-то дополнительных проблем с доставкой в последнее время не возникало.
Есть и другие пути
В комментарии «Белсату» руководитель объединения BYPOL и координатор плана «Перамога» при Объединенном переходном кабинете Александр Азаров объяснил нововведения тем, что дроны себя очень хорошо зарекомендовали во время войны в Украине. Также, напомнил он, с помощью дронов партизанами были атакованы база ОМОНа в Уручье в 2021 году и российский самолет А-50 в Мачулищах в 2023 году.
«Это показало, что дроны для режима Лукашенко опасны. Люди могут их применять, значительно повредить инфраструктуру режима, и есть возможность не быть задержанным. Поэтому они [власти. – Ред. belsat.eu] приняли такой закон, который запрещает применение дронов без разрешения», – отметил заявил Азаров.
Он подчеркнул, что дроны в основном закупаются в Китае. И часто – просто в виде запчастей. Поэтому было решено взять под контроль почту. При этом, по словам собеседника, для контроля не нужно придумывать каких-то новых методов. Например, на минском Главпочтамте и так стоит сканер, через который проходили посылки. Теперь нужно просто внимательнее смотреть, что в них находится.
«Люди, конечно, будут бояться покупать дроны почтой. Зная, что их могут найти, и после посадить в тюрьму», – подчеркнул глава BYPOL.
При этом, по его словам, для завоза дронов есть и «другие пути».
Сколько посылок проверили
Перед самым новым годом, 30 декабря 2023 года, стало известно, что «таможенные органы приступили к проведению контроля в отношении международных почтовых отправлений и товаров, следующих в адрес физических лиц, ввозимых (ввезенных) в Республику Беларусь с территории государств – членов ЕАЭС».
«Таможенные органы проводят контроль на предмет выявления вложений, имеющих признаки содержания гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей, других товаров, в том числе веществ и материалов, за незаконное перемещение которых через государственную границу Республики Беларусь предусмотрена уголовная ответственность», – заявили в Таможенном комитете.
По состоянию на 23 января 2024 года белорусские таможенники проверили более 350 000 посылок.
«Среднее время проведения контроля в отношении товаров, перемещаемых в одном автомобиле, составляет четыре часа. В рамках проведения контроля с начала года проверено более 350 000 посылок. По результатам контроля найдены товары, имеющие признаки оружия, боеприпасов, а также аппаратура военного назначения. По всем фактам назначены экспертизы», – рассказали в ГТК.
Места проведения контроля установлены постановлением Совета министров от 28 декабря 2023 года №970. Это пункты таможенного оформления: «Минская почта», «Минск-Белтаможсервис-2», «Аэропорт Минск-2», «аэропорт Гомель», «аэропорт Могилев» и «Аэродром Орша». Они должны быть оснащены рентгеновскими установками досмотра багажа и товаров.
Эта необходимость установки дополнительного оборудования для контроля повлияла на авиаперевозки пассажиров. Так, авиакомпания «Белавиа» 16 января сообщила, что в Национальном аэропорту Минск идет обновление оборудования системы обработки багажа, что может вызвать даже задержки рейсов. Работы продлятся до 31 марта.
«Это может привести к увеличению времени регистрации пассажиров, обработки, досмотра и комплектации багажа, и, как следствие, к задержке рейсов», – отметили в компании, попросив учитывать эту информацию при планировании путешествий.
Как власти дронами пользоваться запрещали
Введение проверки почтовых отправлений на наличие в них дронов или их запчастей следует из указа Александра Лукашенко от 25 сентября 2023 года. Документ запретил физическим лицам владеть и пользоваться беспилотными летными аппаратами и авиамоделями. Простому человеку в Беларуси нельзя иметь и использовать любой летный аппарат, который может управляться без человека на борту, а также запасные части к ним. Исключения сделали для игрушечных шаров, воздушных змеев и летных игрушек без дистанционного управления, а также для государственной и экспериментальной авиации.
Физическим лицам, а также «неуполномоченным» юридическим лицам сразу же запретили ввоз, эксплуатацию и изготовление беспилотников и авиамоделей. Но дали еще полгода, чтобы продать, отдать или передать беспилотники и авиамодели на сохранение в «уполномоченные организации». Юридическим лицам и ИП разрешили ввоз, хранение, оборот, использование и изготовление беспилотников и авиамоделей только «в целях их предпринимательской и профессиональной деятельности». Хранить аппараты нужно в условиях, исключающих свободный и бесконтрольный доступ. Ввозить беспилотники и авиамодели можно только при специальном разрешении департамента авиации на основании решения комиссии при Совете Безопасности. При этом беспилотники и авиамодели нужно ставить на государственный учет в течение пяти рабочих дней со дня ввоза или покупки.
Также было решено до вручения получателям дополнительно проверять на наличие дронов международные почтовые отправления и товары из-за границы.
В Вооруженных силах Беларуси необходимость указа объяснили «современными реалиями, связанными с вопросами обеспечения национальной и общественной безопасности в контексте имеющейся геополитической обстановки вокруг нашей страны, а также внедрением новых принципов, при которых использование воздушного пространства Республики Беларусь будет осуществляться только на профессиональной основе».
Однако политолог, специалист по вопросам национальной безопасности Александр Казак в комментарии «Белсату» связывал этот запрет с атакой 26 февраля 2023 года на российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) А-50 на военном аэродроме в Мачулищах под Минском. Ответственность за его подрыв взяла на себя инициатива бывших беларусских силовиков BYPOL. После этого поврежденный самолет полетел на ремонт в российский Таганрог и в Беларусь больше не возвращался.
Александр Казак отметил, что самолет очень хорошо охранялся именно теми системами, которые охраняют также резиденцию и кортежи Лукашенко. Да и в целом дроны очень активно используются на фронте.
«Поэтому это тоже пункт страха для Лукашенко. И соответственно надо режиму защищаться, и было принято решение, что не можем от всех дронов нормально спрятаться и поэтому будем просто отбирать и пугать людей страхом перед наличием этих дронов», – заявил Казак.
В Гомельской транспортной прокуратуре в свою очередь сообщили, что в Беларуси сейчас вообще «рассматривается вопрос более жесткой ответственности за нарушения в указанной отрасли, вплоть до уголовной, с конфискацией летательного аппарата».
Якуб Хруст / ЮК belsat.eu
