Эксперт: снижение цен на топливо имеет больше психологический эффект, чем экономический
В течение марта на АЗС в Беларуси трижды дешевело топливо, и подешевело на три копейки. Это вызывает интерес, так как на протяжении последних лет топливо в нашей стране непрестанно дорожало. «Белсат» выяснял, какие причины сейчас на то, чтобы бензин и дизель подешевели.
С 21 марта на АЗС Беларуси бензин марки АИ-92 стоит 2,33 рубля, АИ-95 – 2,43 рубля, АИ – 2,65 рубля, дизельное топливо – 2,43 рубля.
В течение первых трех недель в марте концерн «Белнефтехим» три раза снизил цены на топливо на АЗС – 7, 14 и 21 марта бензин и дизель каждый раз дешевели на одну копейку. Для беларусов, привыкших к росту цен на топливо, снижение было неожиданным.
«Новость о снижении цен на топливо стала довольно неожиданной. В прошлом году цена литра топлива в Беларуси составляла примерно доллар США. Именно такая цена называлась как оптимальная для властей, потому что оглашалось, что при этом нефтеперерабатывающие заводы смогут работать с небольшой рентабельностью. Теперь же топливо стоит около 85 центов», – обращает внимание автоэксперт в разговоре с «Белсатом».
Эксперт также напоминает, что в прошлом году, когда цены в нашей стране на топливо росли, руководство концерна объясняло это подорожанием нефти, изменением курса беларусского рубля, конъюнктурой рынка нефтепродуктов в соседних странах. В этом году обосновывать уменьшение цен не считают необходимым вообще.
Старший научный работник исследовательского центра BEROC Анастасия Лузгина в комментарии «Белсату» говорит, что цены на топливо в Беларуси регулируются. В других странах ситуация отличается: там цены зависят от поставщика, от компании-производителя, поэтому на заправках ценники различные.
В Беларуси цены на топливо устанавливают директивно, нет рыночного регулирования, говорит эксперт. Известно, что при их формировании учитывают рыночные факторы, но решение принимается директивно. В прошлом году топливо дорожало. Связано это было с тем, что в начале прошлого года колебался курс беларусского рубля к доллару США, выросли цены на энергоресурсы, и к тому же санкции Запада в первой половине года сильно ухудшили ситуацию в беларусской нефтепереработке.
«В этом году следует учитывать, что перед правительством стоит задача сдержать рост цен. Цены на топливо могут закладывать в себестоимость продукции предприятий, что в итоге влияет на итоговую цену товаров», – говорит Анастасия Лузгина.
Эксперт добавляет, что в результате политики ценорегулирования и других факторов мы видим, что инфляция уменьшилась. Еще одной причиной снижения цен на топливо может быть то, что ситуация в нефтепереработке улучшилась.
«Предприятия более-менее адаптировались к санкциям, а также в этом году вступает в силу налоговый маневр в России. Власти Беларуси долго добивались, чтобы Россия компенсировала потери беларусских предприятий от маневра, а это означает дополнительные поступления для отрасли и, соответственно, улучшение ситуации», – отмечает собеседница «Белсата».
Напомним, что налоговый маневр в России предусматривает обнуление экспортной пошлины на нефть и повышение ставки налога на ее добычу. До 2018 года экспортная пошлина составляла 30% от стоимости сырья, но Беларусь получала сырье без учета этой пошлины, а потом нефтепродукты продавала за цены, учитывающие пошлину. После обнуления пошлины цены на сырье для Беларуси должны были вырасти до уровня международных. Официальный Минск заявил, что в результате в 2019–2024 годах бюджет страны не получит около $10,5–11 млрд, и требовал от России компенсации. Осенью прошлого года премьер-министр Беларуси Роман Головченко заявил, что проблема решена и Москва в конце концов согласилась покрывать потери нефтепереработки от российского налогового маневра.
Пока уменьшение цен на топливо не такое активное, если сравнить с их прошлогодним ростом, обращает внимание Анастасия Лузгина. В прошлом году они росли как в рублях, так и в долларовом эквиваленте, и не на одну копейку.
«Вообще снижение цен на топливо на одну копейку имеет больше психологический эффект, чем экономический. Как будет развиваться ситуация дальше – сказать сложно, ведь она зависит от того, как работает отрасль, насколько хорошо она будет чувствовать себя, а также – от курса беларусского рубля к иностранным валютам. Поскольку основную часть нефти для переработки мы импортируем», – говорит Анастасия Лузгина.
Эксперт говорит, что если сохранится спокойная существующая ситуация, то вполне вероятно, что мы увидим еще небольшое снижение на ценниках АЗС.
Николай Катков /ИР belsat.eu
