Цены вырастут, товаров из ЕС станет меньше: последствия закрытия беларусско-польской границы
Беларусь и Польша шаг за шагом ограничивают движение через границу. Для грузового транспорта остался один переход, «Кукурыки – Козловичи» неподалеку Бреста. Согласно последним на сегодня решениям, Польша не пропускает через этот пункт беларусских грузовиков, а Беларусь запрещает въезд польских фур с территории Литвы и Латвии. «Белсат» разбирался, к чему это приведет и что может остановить дипломатическую войну.
Беларусь в кругу очередей: сотни грузовиков ждут выезда в Польшу через единый пограничный переход в Бресте, десятки фур – выезда в Литву и Латвию. Не менее тысячи грузовиков – в очереди на въезд в Беларусь из Польши.
Минск и Варшава шаг за шагом значительно ограничили движение на границе, и это будет иметь экономические последствия.
«Какие-то товары могут просто не доехать»
На виду – усложнение логистики и рост расходов перевозчиков, сказала «Белсату» старший научный работник исследовательского центра BEROC Анастасия Лузгина. Соответственно, вырастут цены.
«Какие-то скоропортящиеся товары могут просто не доехать. Возможно еще большее сокращение торговли с Евросоюзом, а это ускорит замену европейских товаров в магазинах продукцией из других стран, прежде всего из России», – подчеркнула эксперт.
Некоторые компании могут полностью отказаться от транспортировки грузов через границу, если увидят экономическую нецелесообразность сложных маршрутов.
Все это постепенно добивает транспортную отрасль, которая некогда стабильно росла и вносила значительный вклад в валовой внутренний продукт Беларуси – транзитной страны.
«Эти ограничения, конечно, не будут способствовать развитию транспортной отрасли как минимум. Транспорт среди услуг всегда имел большое значение для ВВП и показывал ранее положительный вклад в рост ВВП», – отметила Лузгина.
По данным Белстата, в прошлом году грузооборот в Беларуси упал на 25,4%, а в январе этого года упал на 33% по сравнению с январем 2022 года.
«Суперболезненные меры Польши»
Из-за ограничений на границе Беларусь как транзитная страна портит свою репутацию, отметил в разговоре с «Белсатом» представитель Объединенного переходного кабинета по международным делам Валерий Ковалевский. Он ожидает давления на Александра Лукашенко со стороны государств, экспортирующих свои товары в ЕС:
«Меры Польши – суперболезненные. Они затрагивают не только интересы экономики Лукашенко, но также его международную репутацию. Беларусь остается важной транзитной зоной для грузов с Дальнего Востока, Китая. Лукашенко может стать объектом давления со стороны зарубежных партнеров с тем, чтобы как-то разрешить эту ситуацию».
Ковалевский не исключил эскалации дипломатической войны между Минском и Варшавой, однако отметил, что в конце концов Лукашенко будет вынужден уступить.
«Это может быть как попытка эскалации, попытка ответить ударом на удар, так и понимание того, что ситуация уже за пределами контроля Лукашенко и что ему нужно отступить и сделать шаг назад. Он как раз сам боится силы, он реагирует на силу, он боится болезненных санкций», – подчеркнул собеседник «Белсата».
Все будет зависеть от решимости международного сообщества, Польши, Евросоюза и Соединенных Штатов, подытожил Ковалевский:
«Если они будут придерживаться этой позиции, показывать, что они готовы идти дальше, то Лукашенко рано или поздно поймет, что у него шансов нет, что игра “кто кого переглядит” складывается не в его пользу, и он отступит. Но надо демонстрировать решительность».
Сергей Крот /ММ belsat.eu
