В боях в Судане уничтожили беларусский грузовой самолет. Что там происходит и кто с кем воюет
Самолет Ил-76ТД беларусской авиакомпании Belcanto Airlines был сильно поврежден и фактически уничтожен в аэропорту Хартума во время попытки государственного переворота в Судане. Спросили эксперта по Ближнему Востоку о происходящем в африканской стране.
Государственные беларусские СМИ 20 апреля сообщили о сильном повреждении беларусского самолета Ил-76ТД в столице Судана Хартуме. Судя по спутниковым снимкам, он был поврежден 16 или 17 апреля. По данным государственных СМИ, экипаж самолета из семи человек не пострадал, находится в безопасности, а Министерство иностранных дел ищет варианты возвращения экипажа домой, но пока покидать Судан им опасно.
Что самолет делал в Судане, неизвестно. По данным FlightRadar известно лишь, что 13 апреля он летал в Иордании. О Belcanto Airlines также известно немного: она появилась в августе 2020 года и только в августе 2022-го получила сертификат эксплуатанта своего единственного самолета – того самого, с номером EW-576th, который пострадал в Судане.
О ситуации в Судане «Белсату» рассказал аналитик Украинского института будущего Илья Куса.
Что вообще происходит в Судане?
Судан получил независимость от Великобритании и Египта в 1956 году. С тех пор в стране произошли две продолжительные гражданские войны, несколько государственных переворотов. Чаще была война, чем мир, а страна оставалась одной из беднейших в мире. В 2000-х и 2010-х конфликт в Дарфуре, западной части Судана, перерос в геноцид. В 2011 году в отдельное государство выделился Южный Судан – и там тоже вспыхнула гражданская война. В 2019 году в Судане после протестов против ужасной экономической ситуации военные устроили очередной военный переворот, свергнув президента Умара аль-Башира, правившего государством 30 лет.
Илья Куса рассказывает, что после этого в Судане власть была разделена между тремя крупными игроками: регулярными войсками во главе с нынешним главой Суверенного совета Судана (TMC) Абдель Фаттахом Аль-Бурханом; военизированными подразделениями сил оперативной поддержки (RSF) во главе с генералом Мохаммедом Хамданом Дагалом, выросшими из Дарфурского ополчения 1980-х и которых теперь называют мятежниками; гражданской оппозицией к аль-Баширу, которая поддержала военных. Через два года после переворота военные избавились от гражданской оппозиции и сосредоточили почти всю власть в своих руках – но остались RSF, определенная степень двоевластия.
TMC и RSF правили страной тандемом, несмотря на противоречия, говорит Куса, пока в прошлом году военные не согласились перезапустить политическую систему и передать власть гражданскому правительству. Между двумя генералами возникло несогласие относительно реформы силового аппарата, подчинения и интеграции RSF. 15 апреля противоречия вылились в насилие.
«Я считаю, что это внутренний конфликт, который обострялся на протяжении последних четырех лет и просто вышел из-под контроля», – резюмирует Илья Куса.
Почему стреляют в аэропортах?
15 апреля силы RSF атаковали многочисленные позиции суданской армии как в столице, так и в других городах. Бои происходили не только вокруг военных баз, но и за аэропорты, возле офиса государственного телевидения, рынка, стадиона.
Илья Куса говорит, что трудно оценивать хаотичность или упорядоченность государственного переворота. По его мнению, RSF изначально имели четкий план, готовились к атаке, но «не все получилось, как хотелось». RSF в первые дни взяли ключевые пункты в Хартуме и аэропорт на севере страны, ряд позиций в регионах, которые удерживают до сих пор. Но сейчас многие объекты переходят из рук в руки, идут бои за административные центры, военные базы, ключевые объекты инфраструктуры.
В Судане «не совсем хаос, какая-то закономерность есть», – объясняет Куса. Так, когда говорят о боях за стадион, имеют в виду район вокруг стадиона в Хартуме. В виду не имеется бой буквально за владение стадионом. Это один из ключевых пунктов, за который идут бои – также как район почти разрушенного здания штаба войск или район рынка на севере Хартума.
Аэропорты же, говорит Куса, это стратегически важные объекты, которые хочет контролировать любая сторона конфликта. Аэропорты атакуют, чтобы посадить самолеты (в том числе военные), заполучить возможность получать грузы и потенциально – получить базы с определенной техникой. За них в Судане с первого дня развернулись бои. Особая борьба – за военные аэродромы, так как пока воздушные силы на стороне TMC, а RSF не имеет авиации. Если RSF захватывает аэродромы, TMC их обстреливает, чтобы не потерять единственное значительное преимущество.
Алесь Новоборский / АА belsat.eu
