«Just business». Грузинскую власть обвинили в меркантильности из-за согласия на авиасообщение с Россией
Тбилиси согласился возобновить авиасообщение с Россией сразу после того, как Владимир Путин отменил соответствующий запрет. Первый после 4-летнего перерыва рейс запланирован на 19 мая. «Белсат» попросил политологов объяснить, почему Грузия, где Россию официально считают оккупантом Абхазии и Южной Осетии, так легко и быстро разрешила полеты.
Россия запретила прямое авиасообщение с Грузией в 2019 году. Причиной тогда назывались «обеспечение национальной безопасности и защита граждан от преступных и иных противоправных действий». Основанием стали демонстрации в Грузии, начавшиеся после визита российской делегации в Тбилиси на Межпарламентскую ассамблею православия. Глава делегации, депутат-коммунист Госдумы Сергей Гаврилов сел на место спикера грузинского парламента, что сильно возмутило оппозицию.
Теперь, надо думать, национальной безопасности России и российским гражданам ничто не угрожает. 10 мая президент Владимир Путин отменил запрет на авиасообщение, а заодно – и визы для грузин. С того дня авиакомпании и профильные министерства двух стран все согласовали и решили: рейсы между Москвой и Тбилиси будут ежедневными, выполнять их будут Georgian Airways и российский «Азимут».
Первый после 4-летнего перерыва лайнер полетит уже 19 мая. Сегодня «Азимут» начал продажу билетов: из Тбилиси в Москву цена начинается от 200 евро, обратно – чуть дороже, 220 евро.
«Азимут», вероятно, чтобы получить разрешение на полеты в Грузию, удалил из перечня стран на своем сайте Абхазию и Южную Осетию – государство нужно выбрать при приобретении билета, указав номер паспорта. Пассажирам, имеющим гражданство этих самопровозглашенных государств, сейчас советуют выбирать Грузию.
«Клин между Грузией и ЕС»
Против потепления между Москвой и Тбилиси выступает грузинская оппозиция. Даже президент Саломе Зурабишвили назвала решение Кремля «очередной провокацией». «Возобновление прямого авиасообщения и отмена визового режима с Грузией неприемлемы, пока Россия продолжает агрессию против Украины и оккупирует нашу территорию», – заявила глава государства.
Политолог Торнике Шерешенидзе в комментарии «Белсату» отметил: президент хоть и возмущается, а сделать ничего не может.
«У нее нет никакой реальной власти, рычагов влияния у нее почти нет. До меня доходили данные, что Путин давно уже собирается это сделать, так что, наверное, все уже были в ожидании», – сказал эксперт.
Он считает, что грузинские власти, соглашаясь на авиарейсы, хотят просто заработать деньги.
«Просто бизнес, ничего личного. Однако это может вбить клин между Грузией и ЕС. Увидим. Пока тревожных сигналов со стороны Евросоюза не было», – констатировал собеседник «Белсата».
«Орбанизация Грузии»
Другой грузинский политолог, Гела Васадзе, в разговоре с «Белсатом» сравнил Грузию с Украиной: мол, это то же самое, как если бы Киев после аннексии Крыма согласился бы на авиасообщение с Россией.
«Заработать деньги – других вариантов просто нет. Власти больше заботятся о сохранении своих капиталов и своих доходов, чем о национальных интересах Грузии», – заявил эксперт.
Васадзе при этом заметил, что главный принцип нынешних властей в Тбилиси – не раздражать Кремль:
«С начала войны они делают максимум усилий, чтобы усидеть на двух стульях: быть в Рамштайне, голосовать за Украину, инициировать резолюции ООН по Украине и в то же самое время – параллельный импорт, торговля с Россией и «деланье бабла» на россиянах».
Политолог уверен, что Грузия превращается в Венгрию, премьер-министр которой Виктор Орбан открыто симпатизирует Путину:
«Это политический ход как с московской стороны, так и со стороны грузинских властей для того, чтобы показать, что не всегда Грузия может держаться самостоятельной политики. Это такая «орбанизация» Грузии, от слова «Орбан».
«Не хочу на экскурсию в Саратов»
Гела Васадзе уверяет, что большинство грузин – против возобновления воздушного сообщения, однако революцию это не вызовет.
«Большинство против категорически. Самый популярный мем в грузинских соцсетях: «Я не хочу на экскурсию в Саратов». Недовольство, естественно, будет накапливаться, но это не повод для революции», – подчеркнул аналитик.
Он считает, что самолеты между Москвой и Тбилиси пустовать не будут: прежде всего спрос обеспечат релоканты.
Сергей Крот / АА belsat.eu
