Західний авторинок заново відкривається для білорусів. Але пересісти з «Жигулів» на »«Фольксвагени» зможуть не всі. Набув чинності указ № 140 Про компенсацію багатодітним сім’ям та особам з інвалідністю 1-ї та 2-ї груп половини мит і податків за автомобілі, привезені з-за меж Євразійського економічного союзу. Хто скористається з нових можливостей, і які корупційні складові тут є?
Зелене світло на кордоні запалилося для автомобілів з Євросоюзу.
Держава взяла на себе половину плати за розмитнення легковиків. Пільга стосується багатодітних сімей та людей з інвалідністю першого та другого ступенів.
«Я точно знаю, що люди зверталися до президента і в Адміністрацію президента з проханням звільнити від розмитнення. Справа в тому, що придбати новий автомобіль поки недоступно для людей з інвалідністю», – пояснює ситуацію Сергій Дроздовський, офіс з прав людей з інвалідністю.
Нові – малодоступні, а легковики до трьох років розмитнювати не вигідно – каже голова правління білоруської автомобільної асоціації Сергій Міхневич:
«Мита на автомобілі старше 5 років дуже великі. Навіть 50 % від їх вартості буде виглядати дуже дорого. Тому, на мій погляд, активуються канали постачання автомобілів через підставних осіб, машин від 3-5 років».
Розмитнення такого «європейця» з невеликим об’ємом двигуна і вартістю 5 тисяч євро без пільги коштує приблизно дві тисячі євро. Запамʼятаємо, що половина цієї суми і в рублях – дві тисячі пʼятсот. На вітчизняному ринку такий «Гольф» коштує 26,5 тисяч, а на європейському – при перерахунку суми з злотих в рублі – тільки 20 тисяч.
Додамо підраховану раніше вартість пільгового розмитнення і витрати на транспорт – отримаємо три тисячі, заощадить або запрацює які бажаючі знайдуться, відзначають брестчани:
«Оформити на них, заплатити їм якусь копієчку і їздити спокійно».
«Знайдуться безумовно ті, хто буде цим користуватися, а б я особисто так не зробила».
«Державні чиновники придумали собі чергову фішку, як для себе увігнати дешевше автомобілі».
Минулого року наприкінці грудня чиновники натували зі слів голови держави, що «бабла мало», Мерседесів « немає..».. В кожній подібній ситуації раніше знаходився вихід:
«На пенсіонерів завозили Ягуари, Бентлі та інші марки преміум-класу, і за дорученням ці автомобілі бігали у нас в країні, тому цей варіант можливий. Наскільки я знаю, не вводять ніяких обмежень з точки зору терміну на відкидання крім лімітування – один автомобіль в рік», – розповідає Сергій Міхневич.
Збитків зазнають автодилери і юридичні особи, які зараз продають автомобілі з пробігом, придбані на російському ринку, пояснює експерт. «Європейські» легковики цікавіші покупцеві, адже пробіг мали на куди кращих дорогах. Все це не змінює факту, що слід допомагати менш захищеним групам населення.
«У нашій ситуації автомобіль – це майже завжди засіб для незалежного існування. Це дає самостійність і дозволяє активно брати участь у житті, їздити на навчання і на роботу, на відпочинок», – пояснює Сергій Дроздовський, офіс з прав людей з інвалідністю.
Нова пільга не порушує домовленостей Митного союзу. Гроші з розмитненням будуть потрапляти туди в повному обсязі. Інша справа, що половину суми будемо оплачувати всією країною.
Юлія Цяльпук/ОБ, belsat.eu