«Неприемлемо платить в карман оккупантам!» Как украинцы пересекают линию разграничения
С начала российской агрессии на Донбассе железнодорожное сообщение между оккупированными территориями Донецкой области и остальной частью Украины полностью прекратилось. Чтобы выехать из «ДНР» нужно сначала доехать в ближайшие, подконтрольные украинским властям, города, и только потом – дальше. Для многих таким «перевалочным пунктом» стал прифронтовой украинский районный центр Волноваха.
Стихийный «таксобизнес»
– Донецк! Кому на Донецк? До Донецка, на «Южный», за 400 гривен, девушка, вон машинка. До «Новотроицкого» – по 50, до «нуля» – по 200, – первое, что слышишь, ступив на перрон железнодорожного вокзала Волновахи.
Добраться до неподконтрольных Украине районов Донбасса можно только через Волноваху, оттуда – на такси или автобусе.
«Таксобизнес» за последние годы набрал колоссальные обороты. Таксуют практически все, у кого есть машины. Такая подработка востребована и прибыльна. Таксисты с ЖД-вокзала могут отвезти пассажиров прямо в Донецк, к украинскому блокпосту «Новотроицкое» или к «нулевому километру», так называемому «нулю» – нейтральному месту на трассе между двумя «таможнями». Оттуда «кочевников», как называют местные таксисты пассажиров, забирает «ДНРовский» автобус. Часто на «нуле» волновахские перевозчики и таксисты из неподконтрольного Донецка меняются пассажирами, чтобы не делать «пустых» ходок. «Таксобизнес» в целом носит стихийный характер и привести его в правовое русло пока никто не берется.
Таможня таможне рознь
Своим пассажирам бывалые перевозчики-таксисты могут организовать проезд без очереди. Они научились «договариваться» на всех этапах как с украинскими пограничниками, так и с представителями оккупированных территорий. За последние месяцы картина на украинской таможне КПВВ «Новотроицкое» изменилась к лучшему: украинская сторона оттачивает систему въезда-выезда пассажиров, борется со взяточничеством, модернизирует пропускной пункт.
Качеством проезда через украинский блокпост многие пассажиры довольны: время прохождения занимает от 10 минут до одного часа в зависимости от нагрузки.
С противоположной стороны – картина отличается кардинально. Свою «таможню» оккупационные силы разместили в поселке Еленовка, который находится на трассе Донецк-Мариуполь. На «ДНРовском» блокпосту, по рассказам очевидцев, можно простоять даже сутки. Зато здесь прямо в очереди накормят жареными пирожками по 15 рублей или по 6 гривен ($0,2), а в туалет пустят в любом дворе за 10 рублей ($0,2).
Бывает, что пассажиры не успевают пройти «таможню» до ее закрытия. В этом случае приходится либо возвращаться в Донецк, либо ночевать в Еленовке, в домах у предприимчивых местных жителей, предоставляющих за определенную плату кров застрявшим «кочевникам». Если стать в «льготную» очередь, за 1000-1500 рублей ($15-24) можно пройти блокпост намного быстрее.
Украинские спецслужбы уверены, что очереди боевиками создаются искусственно с целью наживы. В «ДНР» блокпост – злачное место, за которое борются разные группы влияния.
«У них там идет своя война между их полицией и МГБ («Министерство госбезопасности ДНР» – Прим. Belsat.eu) за влияние на таможне. Проверяют друг друга, задерживают», – отмечает сотрудник СБУ в Волновахе Сергей.
Платить за «льготное» прохождения границы многие не хотят. Ольга вместе с семьей регулярно на личном авто ездит в оккупированный Донецк к родственникам мужа.
«Погостив у родных, в 5 часов утра в воскресенье мы были уже в очереди на Еленовке, а проехали «таможню» «ДНР» в 19.00 вечера! Стояли мы принципиально в бесплатной очереди. Для меня лично неприемлемо, что проезжая по своей земле, по своему району я должна платить за это в карман оккупантам! В час они пропускают 2-3 машины, делая вид, что тщательно работают. Ясно же, что все это специально делается, чтобы побольше заработать».
Но заработанные деньги не улучшают жизнь поселка. Как отмечает Ольга, населенным пунктом никто не занимается, вокруг царит разруха.
«В начале года на пункте в Еленовке в автомобиль снаряд попал, были жертвы. Обгоревший железный скелет машины так и валяется на обочине. Зато они деньги вложили в местную «достопримечательность» – «Орден Иуды», «памятник» Порошенко (памятник в виде медали, на которой экс-президент Украины Петр Порошенко назван изменником родины, душегубом, извергом и вероотступником – Прим. Belsat.eu)».
Не такси единым
Железнодорожное сообщение у Волновахи только с городами Украины, а вот маршруты автобусов и маршруток более разнообразны. На волновахском автовокзале, «спавшем» много лет, с началом войны жизнь буквально закипела. При этом в кассе отвечают:
«Все это частные перевозчики, мы к ним никакого отношения не имеем».
Сегодня отсюда можно запросто уехать не только в украинские города, но и за границу – в Минск, Москву или Ростов. В столицу страны-агрессора проезд стоит 1125 гривен ($43), до Воронежа – 800 гривен ($30). Автобусы в Россию едут в обход оккупированной территории, через украинско-российскую границу и таможню.
Никаких проблем и с тем, чтобы отправиться в оккупированный Крым. К примеру, чтобы уехать в Симферополь, нужно лишь заплатить 800 гривен ($30), из них 150 гривен – предоплату в кассу автовокзала, остальное – перевозчику.
Есть рейс и прямиком в «ДНР» – из Мариуполя в Донецк. Во всех остальных случаях автобусы из Волновахи едут до КПВВ «Новотроицкое», проходят таможенный осмотр, едут до «нулевого» пункта, а там пассажиры пересаживаются на «ДНРовские» автобусы. Так работает легальная система перевозок.
Вот только даже у легального пути есть много «подводных камней». Как рассказывает житель Донецка Денис, который был вынужден остаться в городе, но часто ездит к родителям в Волноваху, есть много нюансов, которые нужно учитывать во время путешествия.
«В прошлом году сделали бесплатный автобус из «Новотроицкого» КПВВ до Волновахи. Это реально работало, но вот пару недель назад проезжал, а этот автобус уже по 20 грн (меньше $1). Примечательно, что он все время стартовал только от шлагбаума – за пределами КПВВ. Платный же по 40 грн. (ранее 50) (около $1,5-1,7) стартует с территории КПВВ, прямо от паспортного контроля».
Как отмечает мужчина, пенсионеры, к примеру, боятся выходить к более дешевому автобусу, а многие и вовсе не знают о его существовании – на территории КПВВ нет ни слова об этой возможности.
«Всех проезжающих нужно кормить постоянно нашей пропагандой!»
«Есть еще момент, который мне не нравится. Уже несколько месяцев, как на нашем КПВВ поставили такие залы ожидания (не знаю, как назвать) с кондиционерами, с большими телевизорами. Но единственное, что я видел за все время на этих экранах – сериал «Даёшь молодежь!» на российском телеканале ТНТ. Сделал замечание персоналу за «непатриотический контент» – теперь их вообще не включают».
Мужчина уверен: «всех проезжающих нужно кормить постоянно нашей – украинской – пропагандой!», но вот опасается, что до выборов в парламент содержание «пропаганды» могут не утвердить.
«Слишком всё расплывчато у «новой» команды…», – подытоживает житель Донецка.
Из других интересных фактов, как рассказал Денис, – за последние пару месяцев стало больше рейсовых автобусов, которые курсируют между КПВВ и «нулевым».
«Стоячих, как правило, не берут. Порядка больше».
Свой «порядок» устанавливается и между водителями. Как отмечает мужчина, водители автобусов подконтрольной территории созваниваются с «неподконтрольными», но на автовокзале факт общения отрицают.
Читайте также:
- Широкино – все еще горячая точка на карте Украины
- Около 1,5 миллиона жителей Донбасса могут остаться без воды
- Переселенцы с Донбасса все еще не могут обзавестись жильем
- Почему пенсионеры умирают на блокпостах в Донбассе
Алена Мирошниченко, belsat.eu
